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対象車種
セドリック130型(前期･後期)全般
クラブ員の所有車は残存数に比例して、後期それも最終型が圧倒的に多いです。
ただ、最近は前期型を発掘してくる方もあり、こちらも少し出ているようです。
グレードについては、一番多いのがスペシャル６。
最終型のスペシャル６GL、あとはカスタム６あたりが多いです。
少数なのはスタンダードグレード、ワゴン・バンボディですね。
コレも世間の残存数に比例していますね…
活動
年１回８月に長野で『炎天下耐久ミーティング』と称して、１泊２日でミーティング＆ツーリングを行っています。
クーラーレス車も有り、トラブルも発生したり、毎年なかなか凄い武勇伝が残ります。
2001年からはJCCAのニューイヤーミーティングにクラブスタンドを出展しています。
あとは適当に集まる、イベントに神出鬼没…と、これはクラブの活動じゃないような気がしますね。(^_^;)
代表の性格からか？特に堅苦しい活動は致しません。本当に適当にやっています。
2005年は130型セドリック生誕40周年を記念して、日産座間記念庫にて非公開（全日本ダットサン会会員
限定）ながらミーティングを行いました。
結成秘話？
1995年１月のニューイヤーミーティングで、全日本ダットサン会の佐々木会長の音頭取りで
130セドリックオーナーが顔合わせ。
その時、クラブ設立を進められました。同年12月にオーナー12人が河口湖でミーティングを行い、
これが基礎となりました。
正式結成は1996年８月。
というわけで、母体は日産系の旧車クラブとしては最大級の『全日本ダットサン会』です。
と言っても、現会員の中で、ダットサン会の非会員の方も多いです。特に垣根はございません。