前期の後期（1967年10月〜1968年８月）

　　度重なるマイナーチェンジの中、リアが下がっていると不評だったため、少し持ち上げて、トランク容量を増やしました。
　あわせて、フロントデザイン・リアデザインを変更。トランク両脇にあった『羽根のような』メッキモールはなくなりました。
　　テールランプは、バックランプを組みこんだちょっと変わった形になりました。
　ちなみに、Hiroが持っているのはこのタイプです。意外に残っていません。
　また、ミニカーなどモデルにもあまりされてないようです。

　グレード展開については前期の中期と同じです。

　ミッションは全車コラムシフト。フロアシフトはありません。
スペシャル６・カスタム６・デラックス６・ワゴン６は前進４段（最終段がオーバードライブ(0.785)）・後進１段。それ以外は前進３段・後進１段です。
ただしバンのみ前進４段・後進１段(４速目は1.000直結)です。
オプションでボルグワーナー製のオートマティック(前進３段・後進１段)が選べました。もちろんコラムシフトです。
　ブレーキ、定員、シートの形状などはグレードの差異も含め、前期の中期に準じます。

★前期の後期のお写真★

写真上　ぷっちレスさんのスペシャル６。ほぼオリジナルです。
写真下　Hiroのスペシャル６です。色もさることながら、オーバーライダーはないわ、ハーフキャップは穿いてるわ、
　　　　　 なんともオリジナルからは遠い存在。（いまやデラックス６グリルだし…)
　　　　　 リアバンパー上のバックランプは新設したものです。本来バックランプの所をアンバーランプを入れて、ウインカーにしています。



前期の後期のカスタム６です。永田さんが1988年３月に撮影されました。。



ついでに部品取り車も乗せてしまいましょう(^_^;)
右はHiro所有の部品取り車。カスタム６です。左はぷっちレスさんと折半したデラックス６です。
最後に、貴重なバン６の写真を。2003年の京都のイベントに参加されていたクルマです。
セダン系と違い、ワゴン・バン系はテールライトが前期の中期と同じですが、ライトベゼルの模様の違いで中期と後期は判別できます。
ライトケースの中が三角の模様になっているのが前期の中期、横に筋が入っているのが前期の後期です。